轨道交通风道

评价轨道交通风道使用效果的指标：

（1）降温能力——从   的车内高温环境降低到乘员舒适性温度环境所用的时间，时间越短，空调使用效果越好。

（2）车内温度场的均匀性——即在同一时间车内任意两点的温差，一般要求不能超过3℃2

降温能力决定因素：

（1）空调名义制冷量Q1不同的车长，不同车型空调的空调名义制冷量选择要由该车空调制冷负荷的决定。通常需要通过计算整车的空调制冷负荷，工程上按车型有不同的标准来确定旅游车、团体车——ＪＴ/T２１６《客车空调系统技术条件》按人均制冷量选取公交车、校车、机场摆渡车——CJ-T134《城市公交空调客车空调技术条件》按车厢容积选取。

（2）冷气在风道内的热损失Q2冷气在风道内的热损失Q2由空调风道的设计来决定。通常与风道的长度，风道的气流阻力，风道的隔热保温能力有关。

（3）整车的实际制冷量Q3 Q3=Q1-Q2同等条件下整车的实际制冷量Q3越大，降温能力越强，空调的使用效果越好。