轨道交通风道厂家

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轨道交通风道的设计不仅影响整车降温能力，而且影响车内温度的均匀性，在整个空调布置设计中占据重要的位置由于整车布置的原因，空调布置型式多变————风道外型和设计发生变化；由于整车不同位置热负荷不同——风道出风口设计发生变化5、风道设计计算

（1）风道截面面积计算风道总的送风截面面积

00 03600vLFm2式中：0L—蒸发器的送风量，m3/h。0v—风道内冷空气的流速，一般取为5～8m/s。

轨道交通风道的截面面积：

nFS0m2式中：n—对双侧前后送风风道，其值为4；对双侧单方向送风风道，其值为2。

（2）风道送风口风速的计算出风口当量直径

)(20baab dm式中：a、b—送风口的边长，m。送风口的冷气平均流速48.0/)145.0/(0daxvvx m/s式中：xv—车室内的允许气流速度，一般取为0.25～0.5m/s；a—紊流系数，对于球形送风口，取为0.2，对于格删送风口，取为0.16；x—射程，对于可调出风口，其值为送风口到乘员脸部的垂直距离；对于风道侧壁上的常开出风口，其值为送风口到客车纵向轴线的水平距离。

（3）风道送风口数量的计算对于可调出风口，其中心位置应在人脸的前侧，一般应与整车乘员数量保持一致，亦可在车室热负荷较大的地方增加可调出风口。